Хоня. К зиме готова!

Намедни готовил к зимнему сезону Хоню (это у меня автомобиль такой).
Пробегу 150000.
Зарядил аккумулятор, плотность 1,27, почистил клеммы.
Это третья зима у этого аккума (Титан Арктик 62А/ч). Конструкция неудачная, зато живучий.

Следующим моим аккумулятором, возможно, будет такой:

Залил масла - касторка синтетика 5w40, 4л = 1000р.

Bosch

0 242 229 660

Свеча зажигания

4

66,35

Hyundai/Kia

21513-23001

Прокладка сливной пробки

2

19,55

Airtech

ATH022

Фильтр воздушный

1

145,52

Jakoparts

J1315015

Фильтр масляный

1

95,20

Еще по мелочи:

Narva

48878

Лампа накаливания

2

94,47

Поменял стойки по кругу, линки (старые не открутились, пришлось переваривать крепежи), втулки стабилизаторов.

EX54651-17200, аналог Mando 1600р
CTR CLKH-18L Стойка переднего стабилизатора 1
CTR CLKH-18R Стойка переднего стабилизатора 1
CTR CLKK-20 Стойка стабилизатора 2
Hyundai/KIa 54813-17100 Втулка стабилизатора переднего 2
Hyundai/KIa 55513-17000 Втулка стабилизатора 2

Hyundai/Kia

55330-17000

Пружина подвески задней

2

810,49

Прошел тест на распознавание оттенков
http://www.xrite.com/custom_page.aspx?PageID=77

Вот так я расположил палитру:

Результаты:

В общем: бирюзовое море, голубое или светлозеленое - меня лучше не спрашивать. В других частях спектра - адекватен :)

Поездка на Байкал 2012

Выехали в 3:00 утра, 2машины: моя и Шкода Актавия. В 23:00 были на месте, точку и трек заберу с КПК. Гравийки совсем мало, быстрая объездная дорога мимо Иркутска, ехали 100-110, если бы не серфы на крыше, можно было ехать 140км/ч.

Сайт иркутских серферов - организаторов серфлагеря:
http://www.baikalwind.ru/

Вот, собссно, лагерь образца 2011 года.

В 2011 году был супер стол из редких пород фанеры :)

Обучение

Это соревнования в Посольском, тоже 2011:

Анимашка с Мишей Цвиком, снята в тоже время

Панорама косы

Панорама с Култука

Широко известный в узких кругах кайтер :)

Дети:

Олины рисунки:

Закат

Палатка

Собаки (Ризеншнауцеры Чарли и Марио)

Комикс про разнимание мачты. 460-ая мачта уже в который раз "доставляет" своим заклиниванием. С помощью веревок и автомобиля ничего не получилось. Для разнимания мачты нужно три человека. Двое держат мачту за концы а третий энергично дергает за середину, способ был подсмотрен в обучающем фильме, на практике убедились (уже не раз) что этот способ единственный.